国内物流行业正处于高速发展期,物流平台模式随着行业的发展不断整合与成熟,逐渐发展衍生出不同种类的物流平台。物流平台渐渐成为行业大势,行业中认为物流平台是物流行业最终形态的呼声也越来越高,物流平台是否是物流行业发展的最终形态呢?物流平台将会往何处发展?
物流平台相继涌现 平台种类精细发展平台的作用不止是一个中转,它的实际作用是连接两边或多边的用户群体;除此之外还要能为用户提供互动机制和规则;平台最重要的是在满足用户需求的同时从中盈利。
比如电商平台天猫在连接了买家和卖家之后,整车平台满帮连接了司机与货主,他们都为双边用户提供了交易环境与规则,并在满足用户需求的同时,通过抽取一边的用户的收入作为盈利。
伴随国内物流不断深入发展,物流平台模式日趋成熟,根据各自主营业务的不同,可以将物流平台分为专线平台、车货匹配平台、仓储平台、物流科技平台、电商物流平台等五大类型。这五大类型的物理平台服务于物流行业的不同的物流需求。
紧抓物流行业痛点 覆盖物流行业市场各个平台满足不同物流行业需求,其中相互交叉覆盖,在满足物流市场需求的同时,也在不断刺激开发出更多的潜在需求。
专线平台在过去,各类专线联盟因为缺乏科学的组织规划和业务发展规划,在效率和成本上都难以得到真正的提升,导致专线的生存环境十分恶劣。
但2018年,例如德坤、三志、天地汇等专线平台通过货源引入、资金支持、运营提升、资本对接等为专线赋能,极大的提高了专线的生存能力。
虽专线平台众多,但每一条专线都各不相同。他们的实力、区域的掌控力、管理水平和期望都存在一定的差距,专线在选择平台时,应主要考虑的是平台提供的服务能够满足自身的需求。
车货匹配平台在车货匹配平台中又细分出长途、城际、城配三类匹配平台。这三类平台又各自服务不同,用户不同。
长途整车平台目前行业整合度较高,其中满帮、共生、路哥等掌握大量个体运力、信息部以及三方,通过搭建的信息平台,为司机和贷主服务,再通过车后市场赚取利润。
城配平台下的同城配送因频繁接触生活区,是一个万亿级的市场。尤其是近两年,同城即时配送备受资本关注,其中即时配送行业可分为b2c、c2c两大主流平台。b2b平台模式主要是以美团、饿了么等为代表的具有服务订单集中和固定的特点;而以闪送、达达为代表的c2c模式则具有随机性、附加值更高等特点。
城际平台目前以区域性平台为主,在全国依然存在着相当大的市场空白,急需专业的平台来整合。
仓储平台仓储租赁平台是物流地产下游,分为综合类平台和垂直类平台。
综合类平台如58同城只是做简单的信息聚合,专业性较弱;而垂直类平台提供的不只是简单的租赁业务,而是针对用户个体的定制化服务。
科技平台当下的科技平台如中交兴路、g7、易流科技科技等通过不同的方式和方向进入物流行业。未来随着资金的不断介入,科技平台将会将科技与不同行业结合起来,催生出的新的行业热点和需求热点。
电商物流平台一提到电商物流平台,淘宝、京东、唯品会等为人们熟知。此类物流平台是在满足卖家与买家交易需求的同时,具有强大的物流需求而催生出的相应的物流企业,之后便逐渐独立成专业的物流平台。
这类平台可以以极低的成本实现快速的网络覆盖,但在多方协同方面仍存在急需突破的难题。
物流平台不是物流最终形态 行业性质决定物流发展方向物流平台日趋完善,但物流平台并不是物流行业的最终形态。随着网络的不断拓展,a、b网的不断融合,例如德坤、壹米滴答越来越多的物流平台走向物流公司。
总的来说,物流平台的发展发现要以行业的性质决定。以组网、承运为主营业务的物流平台最终会走向物流公司的模式;而以技术、信息等平台则会一直以平台的形式存在。